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日前，隨著揚(yáng)子船業(yè)集團(tuán)新造的15000TEU大型集裝箱船“ONE FRONTIER”在青島港首航，標(biāo)志著公司控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司船用止裂鋼在大型集裝箱船上的應(yīng)用再次創(chuàng)出新業(yè)績(jī)。
“ONE FRONTIER”輪總長(zhǎng)366米，相當(dāng)于5架A380客機(jī)的總和，型寬51米，型深30.2米，結(jié)構(gòu)吃水16.0米，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)，最高處接近24層大樓的高度，是揚(yáng)子船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船建造的七艘15000TEU系列船中第四艘，也是新?lián)P子造船建成的最大箱位集裝箱船。
近年來(lái)，海上物資運(yùn)輸量的不斷增加帶動(dòng)了集裝箱船不斷向大型化方向發(fā)展，而船用止裂鋼是保障大型集裝箱船船體結(jié)構(gòu)安全、抵抗大型脆性裂紋傳播、防止災(zāi)難性事故發(fā)生的關(guān)鍵材料，是船舶用鋼中技術(shù)要求最高的鋼種，在要求鋼板具有大厚度的同時(shí)，必須具備高強(qiáng)度、高低溫韌性、高應(yīng)變性、高止裂韌性和良好的焊接性能及加工性能，對(duì)生產(chǎn)裝備和技術(shù)要求極高，生產(chǎn)難度極大，目前國(guó)內(nèi)僅有極少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)。
沙鋼研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)緊密跟蹤航運(yùn)行業(yè)發(fā)展新變化及造船用戶新需求，及時(shí)開展大型集裝箱用止裂鋼的研發(fā)試制和船級(jí)社認(rèn)證，并大力推進(jìn)工程應(yīng)用。2022年，沙鋼100mm厚EH40 BCA2和EH47 BCA2級(jí)止裂鋼通過(guò)國(guó)際主流權(quán)威船級(jí)社認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多獲得100mm厚BCA2止裂韌性級(jí)止裂鋼認(rèn)證證書的企業(yè)。目前，沙鋼已累計(jì)生產(chǎn)船用止裂鋼15000多噸，憑借良好的綜合力學(xué)性能和極高的鋼板平直度，產(chǎn)品成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多艘15000~16000TEU型集裝箱船，為我國(guó)船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了沙鋼力量。
