| |
日前，江蘇省工業(yè)和信息化廳組織召開沙鋼新產(chǎn)品鑒定會(huì)。通過聽取新產(chǎn)品新技術(shù)匯報(bào)、現(xiàn)場質(zhì)詢交流、審查討論，公司控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的七項(xiàng)新產(chǎn)品全部通過專家組鑒定，其中二項(xiàng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平、五項(xiàng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“基于超短流程的低排放薄規(guī)格高強(qiáng)鋼Q550”在國際上率先形成生產(chǎn)能力，1.0mm以下規(guī)格產(chǎn)出占比達(dá)到行業(yè)最高水平；“2100MPa級橋梁纜索7mm鋼絲用盤條”抗拉強(qiáng)度超過1580MPa，面縮率超過30%，使用其生產(chǎn)的7mm熱鍍鋅鋁鋼絲的強(qiáng)度超過2100MPa，510MPa應(yīng)力幅疲勞達(dá)到200萬次以上。專家一致認(rèn)定，這兩項(xiàng)產(chǎn)品整體技術(shù)國際領(lǐng)先。
成功應(yīng)用于國家重大橋梁工程—川藏鐵路大渡河特大橋的“高平直度低屈強(qiáng)比高性能Q500qE橋梁鋼”整體技術(shù)處于國際先進(jìn)水平，其形成的“板型精確控制技術(shù)”達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
“連鑄坯生產(chǎn)特厚規(guī)格高性能Q370qE橋梁鋼”形成了特厚規(guī)格高性能橋梁鋼板低壓縮比生產(chǎn)技術(shù)，首次應(yīng)用于國家重大橋梁工程項(xiàng)目——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋。經(jīng)專家鑒定，該產(chǎn)品的整體技術(shù)處于國際先進(jìn)水平，“特厚板低壓縮比生產(chǎn)技術(shù)”達(dá)到國際領(lǐng)先。
